St;ure dzīvoja savu dzīvi.Nācās darīt kko lietas labā.Izrādās pārs skrūves bija aplaustas un dažas vienkārši nebija.Protams arī tika veikta savirzes regulēšana.
Kad viss bija gatavs stūri knapi pagriezt varēja ,sajūta ka pastiprinātāja nebija :D
bet kurš to būtu domājis ka nomainot riepas(bija kriminālas) auto kā auto un stūre viegla kā pūciņa :)
Labākai ceļa redzamōbai tika ielikti Xenona lukturi.Un gabarītu lampiņu vietā ieliktas diodas!Izskats daudz reižu patīkamāks un braukt daudz omulīgāk.
Tas nav dārgi bet toties efektīvi :)
Kā redzams pirmajās trijās bildēs vecais forsētais 1.5L dzinējs tika pārdots!
Uzbūvēju vēl vienu dzinēju nu jau ar 1.6L tilpumu, izdarīts tika vairāk kā iepriekšējam, bet tas arī nebūs viss.
Pirmā galva kas tika būvēta bija ar tik lielu defektu, ka pēc vairākām metināšanām tā tika izmesta un būvēta cita pagaidu. Taps vēl trešā galva ar daudz vairāk uzlabojumiem jaudas iegūšanai.
Dzinējs ir ņivas 2121 ar klasikas sadales vārpstu, no bloka noslīpēti 3mm, no galvas noslīpēts 2mm. Galvai izfrēzēti lielāki kanāli, galvas kanāli salaisti ar kolektoru kanāliem.
Gandrīz mēnesis ir nobraukts bez problēmām :)
Pamatpārbaudes dienā nomainīju gumijas šļauku par ko ielika divnieku, pirms dažām nedēļām izdomāju, ka jāatgaiso visas bremzes, lai novērstu nevienmērību kas bija pamatpārbaudē.
Ķēros klāt, bet šķidrums uz aizmuguri nebija, nonācu līdz regulatoram, kurš regulē spiedienu uz aizmugurējiem riteņiem, regulatoru nopirku jaunu un pie reizes arī bezkontaktu aizdedzes sadalītāju.
Ar regulatora maiņu bija piedzīvojumi, zināju ka tas ir jāregulē pēc maiņas, bet uzliku uz veco vietu ar domu pi* viņ zirgs, nu vot i *episa, ka kreisajam ritenim šķidrums pienāca, bet ritenis nebremzējās.
Šodien paņēmu brīvdienu, lai brauktu uz skati, no rīta rindas nav :D
Pārbaudīja, pateica ka žiks esot labā stāvoklī, labi saglabājies :brauc:
Protokolā nav neviena vieninieka vairs, un kur viņiem rasties, ja rūsas no apakšas nav, nekādu noplūžu nav jo viss jauns :)
Pēc bezkontaktu aizdedzes uzstādīšanas auo iet vēl uz pusi labāk kā bija, tad gāja labi, bet tuvu virs 5k rpm jau jutu, ka tas ir virs optimālākais un negriež vairs tik labi, bet tagad griezās virs 7k/rpm stabili un iespējams pat vairāk, bet vairs negriezu. Ceļ labi no maziem apgriezieniem, ir dinamisks un jūtīgs uz akselātoru!
Tiešām patīkami braukt!
tātad esmu sapircis savai vecajai tačkai visu ko jaunu ....
līdz sezonas atklāšanai ir palicis pavisam nedaudz ... nezinu vai paspēšu, bet nopircis esmu kaudzi ar detaļām visu ritošo, bremžu sistēmu dzinējam visu jaunu u.tt
diski man tagad sexygi rozā :D tas cilvēks kas man viņus krāsoja teica GEY BLUE ...
virbūve tiks visa pārkrāsota, atkal ,melnā krāsā, bet ar pērli iekšā !
salons tiks savests kārtībā u.tt
dažas bildes no pagāšās sezonas un gey blue diski !
