26-Dec-2011

Apkopojot padarīto un mainīto:
Virzuļgrupa, cilindri, kloķene, klaņu un pamatšales pēc mērījumiem tika atdzītas par labām tāpēc netika aiztiktas!
1.Slīpēta galva par 0.5mm.
2.Slīpēts bloks par 0.5mm.
3.Izlīdzināti, palielināti galvas un kolektoru kanāli, kanāli pulēti izņemot izplūdes kolektoru.
4.Kārtīgi pieslīpēti vārsti.
5.Jauns eļļas sūknis.
6.Saslīpēts eļļas sūkņa redukcijas vārsts un palikta sveces šeiba spiediena palielināšanai.
7.Jauns dzeses sūknis.
8. jauns termostats un visas dzeses gumijas caurules.
9.Jauns alumīnīja radiators.
10.Jauns ventilatora termoslēdzis.
11.Motorā ielieta "AGIP" pussintētiskā eļļa.
12.Dzeses sistēmā ieliets antifrīzs.

Visas detaļas būs grūti uzskaitīt, lielums ir redzams bildēs!
Rezultāts ir patīkams, eļļas spiediens ir lielāks, auto iet bez piepūles un ir jūtīgs uz akseleratora pedāli, izspolē ar otro ātrumu uz sausa asfalta bez kacināsānas.
Nākamais solis būs pilnās iešprices uzstādīšana kas protams arī dos nedaudz jaudas klāt un būs vēl daudz plusu.

Šobrīd 26.12.11 ir nobraukti vairāk kā 300km un problēmas nav bijušas :)