Par manu auto Peugeot 205

Jauda: 120 z.s.

Motora tilpums: 1.6 ltr

Izlaiduma gads: 1985

Pirkuma gads: 2010

Nobraukums: 200'000 km

Mazais sportiskais 205 GTi
Šobrīd uz ielām tikpat kā nav sastopams.
Vēl daži 205 dīzeļi, vai 1,4 nemotori ripinās, bet GTi ir pavisam cits auto salīdzinot ar tiem
Auto sākotnēji bija ļoti sliktā stāvoklī.
Bija sācis rūsēt.
Ar to arī sākās restaurācija.
Sākotnēji sametināts visur, kur bija rūsējis. sliekšņi, grīda, motortelpā arī nedaudz.
Tad sekoja pārkrāsošana.
Motors tika pilnībā atrestaurēts.
Cilindru čaulas tika honētas.
Jauni orģinālie virzuļi, jauni gredzeni
Kloķvārpsta slīpēta, jaunas šāles, atvieglināts spararats.
Kloķvārpsta nobalansēta.
Motora galva tika mainīta, jo iepriekšējā bija nejēgā nofrēzēta. Un tā bija mazo vārstu galva.
Tika iegādāta lielo vārstu galva. Vārstu vadīklas, sēžas atjaunotas, kanāli nedaudz izslīpēti, lai uzlabotu gaisa plūsmu.
Vārdu sakot galva pilnībā atjaunota.
visas siksnas blīvslēgi likti jauni.
Ilgi tika meklēti orģināli 1,9 GTi 15" speedline lietie diski.
Atradās un par ļoti labu cenu. Tie tika pārkrāsoti.
Šiem auto vājā vieta ir aizm tilts, kuri parasti sabojājas.
Šim auto tilts tika sameklēts cits, jo vecais bija lauzts un klapēts. Rezultātā vecais tilts bija savērpies. Jaunais tika pilnībā atrestaurēts.
Priekšējās atsperes tika pirktas jaunas no FK automotive ar 40 mm sēdinājumu. Vecās bija sēdinātas lauku stilā ar flekša palīdzību.
Visi amortizatori ir jauni gāzes amortizatori.
Visas br šļaukas un trubiņas i r jaunas. Br surorti atrestaurēti. jaunas br kalotkas visur.
Tiešām daudz laika un līdzekļu ieguldīts :)
Šobrīd auto vēl nav līdz galam pabeigts. Atlicis atrisināt dažas problēmas ar elektrību, uzlikt 2vus weber karburatorus un vēl šādi tādi sīkumi.
Brīvā laika pavisam maz palicis, bet apsolu, ka uz vasaras sezonu būs redzams arī uz ielām :)

Uzrakstīts 27-Jan-2012