14-Jūl-2011
Mīļais lasītāj, redz sanācis ir tā, ka manam zvēram nācās ņemt ārā motoru kārtīgam kapitālajam remontam. Jau kādu laiku braukāju un jutu, ka autiņš neripo tā kā vēlētos...parādās mazi dūmi, krīt eļļas līmenis un pietam diezgan strauji... Tiesa pirms tam vedu uz servisu, lai veic diagnostiku...izmēra un pārbauda, bet laikam jau viņiem tādām problēmām nebija laika, jo labāk paņemt naudu uzreiz par spuldzītes maiņu nekā meklēt problēmu! Tā pagāja 5 mēneši un atradu (pēc ieteikumiem) servisu motoram... Izskrūvējis sveces meistars uzreiz pateica: Jāņem nost galvas, jo viņam nepatīk 1 un 8 cilindrs...turpinājums sekos...tad nu arī tika nolemts skrūvēt nost galvas, bet lai to izdarītu nācās motoru likt uz ``operācijas`` galda... Skats nebija patīkams jo 1 un 8 cilindrs bija drausmīgi! Meistars man pateica: ``Liekam kopā to autiņu un tirgo nost!`` Jā, ja to varētu izdarīt... kamēr auksts strādā normāli, kā uzsilst dūmu pilns pagalms un viņš (meistars) man saka pārdod to... hahaha kuzova cena!....Sēdāmies pie galda un sākām domāt... jauns motors 14.000ls tas atkrita uzreiz, jauns bloks ar virzuļiem ap 4000ls it kā normāls cipars, bet meistars uzreiz pateica ka tad arī jāliek jauna kloķene...atlikām... Jā, sen nebiju saticis tik daudz ``zinošus`` padomdevējus, kas tā vien savā dzīvē cēluši augšā motorus pēc motora...Padomi viens gudāks par otru!!! Sākām domāt par lietotu, bet mani apstādināja fakts, ka garantija ``0``!!! Nolēmām padomāt un parēķināt vai var restaurēt veco bloku!!!??? ...tad es turpinu pēc ilga pārtraukuma... nolēmu celt augšā veco labo motoru! Sākām ar motora celšanu ārā no motora telpas, pareizāk sakot tas gan bija vairāk kā ``izvilkšanas no apakšas``:) jo līdz tam bija jānoņem priekšējais tilts, jāatvieno kardāns, jānoņem auspuf rore...jāatvieno visi patrubokoi utt..
Komentāri (0)