Par manu auto Honda Civic

Jauda: 75 z.s.

Motora tilpums: 1.3 ltr

Izlaiduma gads: 1995

Pirkuma gads: 2007

Nobraukums: 174'000 km

Auto iegādāts 2007 gada vasarā.
Paziņa brauca uz Lietuvu un par cik taja laika meklēju auto, piedāvāja atbraukt līdzi un papētīt kaimiņu tirgu.
Nekāds konkrēts auto netika meklēts, bija noteikta summa, ko varēju atstāt un meklēju kaut ko, kas vienkārši patīk un ir ekonomisks.
Sākumā bija doma par dīzeli, bet tajā laikā dīzeļiem cenas turējās pieklājīgā augstumā tā kā nācās apsvērt arī variantu par benzīna motoru.
Staigājot pa plačiem ieraudzīju šo un paņema ar diskiem un krāsu, pārdevējs gan stāstīja, ka auto tikko atdzīts no Vācijas, bet kas tad to lai zina.
Tāds mazs, sportisks, ekonomisks un ļoti kopts.
Pie kam pēdējā gada, no tiem, kas nāca ar šaurajām lampām.
Komplektācija priekš Civic salīdzinoši laba, pelēki recaro tipa beņķi, el.logi un el.lūka, airbag, aizmugurē orģinālais mazais spoileris, kas nav sevišķi bieži manīts uz šādiem Civic.
Ar laiku tika ielikta arī jaudīgāka mūzika, nekādi citi īpaši uzlabojumi nav veikti.
Pārcietusi daudz un turējusies godam.
Pēc atdzīšanas uz LV, tika piereģistrēta, roku īpaši nepieliekot, arī izieta skate.
Kopš nopirkšanas, veselu gadu līdz nākošajai skatei, pilnīgi nekas netika darīts atskaitot miroņgalvas maiņu, tik vien kā logu šķidrums pieliets un riepas, atbilstoši sezonai, mainītas.
Iebraucot nākošajā apskatē tika ielikti vien pāris ķekši un ielīmēta uzlīme.
Šis arī bija tas brīdis, kad sapratu, ka esmu viens no retajiem, kas pērkot mašīnu no mūsu bēdīgi slaveno kaimiņu plačiem, ir nopircis labu, pat ļoti labu.
Vēl jāpiemin, ka auto tiek regulāri lietots ikdienā un pa nedēļu stabili noripo, vismaz 500+km.
Pēc otrās skates profilaksei tika uztaisīta apkope, nomainīta eļļa, filtri, vēl kādi sīkumi, bet kaut ko lielāku, kā piem. pāris bukses, klučus, gultni mainīju tikai uz šo skati.
Pārējā hadene, ieskaitot amīšus, vēljoprojām pa šiem gadiem nav likusi par sevi manīt un pats auto uz ceļa turas ļoti stabili.
Pie piedzīvojumiem, pirmajā vietā droši var likt peldi dīķī, kad auto uz sāna, līdz pusei ieslīdēja dīķī, vienīgās redzamās un jūtamās sekas ir srs airbag lampiņa panelī, kas, drošvien ir tikai kļūda kompī.
Visādi citādi, izžāvējot salonu, viss ir vislabākajā kārtībā.
Laika gaitā ir savākušies arī nelieli vizuāli defektiņi priekšējam bamperim ,spārniem, bet tas viss vairāk ir akmens japāņu bleķa laukumā, kā arī bonus punkti meža zvēru kontā uz līkumotiem/apledojušiem ceļiem.
Bet visam savs laiks, gan jau pieķersimies pavasarī arī tam.
Pa lielam, tas, laikam viss, nobeigumam pierakstīšu savām acīm novērotos auto plusus un mīnusus.

Plusi:
1. Tehniskā izturība, motori, hadene ļoti labi un ilgi kalpo.
2. Patēriņš, lai gan priekš šāda motora varētu būt mazāks, bet pie manas dinamiskās braukšanas vidēji tērē aptuveni 7l/100km.
3. Vadās labi, uz ceļa turās stabili.

Mīnusi:
1.Japāņu plānais bleķis, atliek mazliet uzspiesties un jau iespiesta bukte.
2.Skaņas izolācija, ļoti vāja, vislabāk gan to izjūt aizmugurē sēdošie, kam mugura ir centimetru attālumā no pakaļējā riteņa.
3.Jauda, dinamika, 1.3l, tomēr nav nekāds spridzeklis un otrreiz es uz šitāda grābekļa nekāptu. Bet, ja īpaši neiespringst un piešaujas, nav nemaz tik traki.
1.6 v-tec ar b16a2, noteikti būtu pavisam cita opera, bet varbūt arī līdz tādam nodzīvosim.

Nobeigumā vēl gribu pateikties carlorossi par palīdzību apraksta sagatavošanā.

Ar cieņu,
A.Z.

Uzrakstīts 07-Jan-2010