Dzinēja apkope 6.25
25-Feb-2013
Nobraukti vairāk kā 3k/km kopš motora salikšanas un bez problēmām :)
Vienīgi eļļas spiediens bija stipri mazāks kā vajadzētu būt, sūknis jauns un uzlabots tāpēc vēnas negriezu, bija aptuvena nojauta kas var būt pie vainas tāpēc un arī lai palutinātu motoru nomainīju eļļu un eļļas filtru (filtrs no ford sieras) der viens pret viens!
Un jā pēc filtra maiņas spiediens pieauga :)
Eksperimenta pēc uzliku karburatoru, kurš šim motoram bija pirms tam un jā pat ar žopometru var just, ka iet labāk, šobrīd gan forsāžas kamera veras ar vakuumu, bet vēlāk varbūt pārtaisīšu, lai veras mehāniski.
Kopumā esmu apmierināts, auto iet uz pusi labāk (ja ne vairāk) par iepriekšējo 1.5L, labi var tikt līdz "lidotājiem" kuri arī pabrīnās ka žigulis tur līdz, braukt ir prieks :)
Jauns un jaudīgāks ģenerātors 8.04
25-Feb-2013
Kā palielināt ģeņģa lādēšanas strāvas stiprumu?
Nomainot to uz jaudīgāku!
Procesu ar shēmu publicēšu, varbūt kādam noder!
Standara izpildījumā var iztikt ar standarta ģenerātoru, bet ja nāk klāt citi patērētāji tad gan bez jaudīgāka ģenerātora neiztikt.
Bezkontaktu aizdedze 6.44
07-Jan-2013
Gandrīz mēnesis ir nobraukts bez problēmām :)
Pamatpārbaudes dienā nomainīju gumijas šļauku par ko ielika divnieku, pirms dažām nedēļām izdomāju, ka jāatgaiso visas bremzes, lai novērstu nevienmērību kas bija pamatpārbaudē.
Ķēros klāt, bet šķidrums uz aizmuguri nebija, nonācu līdz regulatoram, kurš regulē spiedienu uz aizmugurējiem riteņiem, regulatoru nopirku jaunu un pie reizes arī bezkontaktu aizdedzes sadalītāju.
Ar regulatora maiņu bija piedzīvojumi, zināju ka tas ir jāregulē pēc maiņas, bet uzliku uz veco vietu ar domu pi* viņ zirgs, nu vot i *episa, ka kreisajam ritenim šķidrums pienāca, bet ritenis nebremzējās.
Šodien paņēmu brīvdienu, lai brauktu uz skati, no rīta rindas nav :D
Pārbaudīja, pateica ka žiks esot labā stāvoklī, labi saglabājies :brauc:
Protokolā nav neviena vieninieka vairs, un kur viņiem rasties, ja rūsas no apakšas nav, nekādu noplūžu nav jo viss jauns :)
Pēc bezkontaktu aizdedzes uzstādīšanas auo iet vēl uz pusi labāk kā bija, tad gāja labi, bet tuvu virs 5k rpm jau jutu, ka tas ir virs optimālākais un negriež vairs tik labi, bet tagad griezās virs 7k/rpm stabili un iespējams pat vairāk, bet vairs negriezu. Ceļ labi no maziem apgriezieniem, ir dinamisks un jūtīgs uz akselātoru!
Tiešām patīkami braukt!
Update-2 ar 1.6L dzinēju 24.16
14-Dec-2012
Kā redzams pirmajās trijās bildēs vecais forsētais 1.5L dzinējs tika pārdots!
Uzbūvēju vēl vienu dzinēju nu jau ar 1.6L tilpumu, izdarīts tika vairāk kā iepriekšējam, bet tas arī nebūs viss.
Pirmā galva kas tika būvēta bija ar tik lielu defektu, ka pēc vairākām metināšanām tā tika izmesta un būvēta cita pagaidu. Taps vēl trešā galva ar daudz vairāk uzlabojumiem jaudas iegūšanai.
Dzinējs ir ņivas 2121 ar klasikas sadales vārpstu, no bloka noslīpēti 3mm, no galvas noslīpēts 2mm. Galvai izfrēzēti lielāki kanāli, galvas kanāli salaisti ar kolektoru kanāliem.
Jauna stūre 5.04
30-Jūn-2012
Stūre ar izvirzījumu, nesen kā apvilkta ar īsto ādu, ērta un vizuāli pievilcīga :)
Lai būtu nepieciešamais zīmju skaits var padzejot :D
Tātad plānosts ir uz ziemu uzlikt jaunu stūres karteri un arī majatņiku ar gultniem nevis gumijas buksēm!
